比来，长城汽车再次成为流量的核心。可这回，长城汽车被闭切不是由于开直播试驾都市NOA、拜候长城汽车直营店、直播股东大会等行为。而是“长城汽车”显示正在中国南方电网同一供应链平台公布供应商经管告示中诚信，被列为“不采纳投标”的供应商。

　　往后，上交所发出使命函，长城汽车急迅具名公然告罪，这一事故看似告一段落。实践上，比拟“拉黑”事故，更让长城汽车感觉慌张的是品牌销量增速显著放缓，固然流量很高，但销量却并不高。失信南方电网 长城汽车现象变了

　　8月7日，长城汽车“掌门人”魏筑军正在视频采访中直言，当前，车市乱象丛生，车企比赛冲破底线，存造假、出老千的情景时有爆发，这些行径紧张叨光了市集次第，也损害了中国汽车物业的声誉。

　　魏筑军倡导，中国车企更应当自省，要遵照底线，有合规思想，防守“内卷式”恶性比赛，爱护物业比赛次第和来之不易的物业成绩。举动中国产物中的“宿将”，长城汽车继续打造有梦思、有承受的品牌现象。魏筑军还公然喊麦，情愿自掏腰包为一齐车企做审计。

　　可仅仅一周的功夫，画风便显示了蜕化。8月14日，南方电网供应链同一办事平台公布了《南方电网公司供应商经管告示》。南方电网公司揭晓了显示产物格料题目、履约题目、诚信题目，安定题方针供应商，这此中，长城汽车榜上著名。

　　《告示》认定事由一栏中写道，供应商爆发巨大失信行径，且影响阴毒，给出的经管结果是“从6月21日入手估计，24个月不采纳投标”。

　　该事故激励通常闭切，媒体纷纷转发南方电网公布的告示，这也震动了上交所。8月20日晚，上交所就长城汽车舆情闭连事项发出囚禁使命函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级解决职员。

　　8月21日，长城汽车究竟坐不住了诚信，通过官方微博公布《长城汽车股份有限公司闭于南方电网供应链平台009号告示的证据》，进一步证据情景，并实行告罪。

　　从告示中看到，此次，南方电网公司显示题方针车型是坦克500。早正在2022年11月，长城汽车中标35台坦克500车型。正在车辆交付历程中因使命疏忽，显示了交付物与标的物存正在区其余情景。

　　长城汽车吐露：发掘该题目后，经与南方电网确认，长城汽车已对区别部门实行了补充，并对此给南方电网带来的未便致以诚挚的歉意。

　　这波操作之后，长城汽车再次冲向流量顶峰，大量视频、报道正在收集上曝光，媒体们无间对此事多口纷纭，终于，这一事故跟长城汽车打算的品牌现象天渊之别，正在许多人的心目中，“忠实守约”的长城汽车不该显示如此的巨大失信事故。

　　而面临各类各样的报道，繁多介入此次此次报道的闭连媒体发掘，多个网站的闭连稿件及视频被举报“侵权投诉”，以至是平台戒备，进而纷纷下架，思必长城汽车的公闭部及法务部对此做出了“突出奉献”！拒绝流量法规 销量为何上不来？

　　但是，谁又能思到，长城汽车一经停不下来了。正在前不久的长城汽车魏牌蓝山上市行为中，比新车更火爆的是，行为中，长城汽车董事长魏筑军拒绝让周鸿祎试驾。

　　视频中，有媒体倡导让“网红”老总周鸿祎来试驾此车，没思到，这一倡导被魏筑军直接拒绝了诚信，他吐露“咱们的产物，只须要获得广泛消费者的承认，而非仅仰仗某私人的流量来量度其价钱”。

　　很蓄谋思的是，周鸿祎也急迅作出回应，他说“100%订交魏总不行用流量举动独一的量度圭表，实践上，应当将产物加流量举动价钱量度圭表，产物是1，流量是0，1后面的0越来越多，就再现价钱越来越大，假如产物欠好，光有流量没有效，假如产物好，没有流量也再现不生产物价钱……”。

　　“红衣教主”这份订交与批驳相间的回应得很坦率，但也道出长城汽车的近况与究竟诚信。长城汽车身处流量顶峰，且坚决价钱至上，但销量发扬却不是那么笑观。7月，长城汽车揭晓产销疾报显示，长城汽车新车销量为9.13万辆，与客岁同期比拟降落了16.32%。这是继5月和6月之后，第三个月显示销量同比降落的景象。

　　长城汽车公布的7月产销疾报中显示，旗下五大品牌之中，哈弗、WEY品牌、长城皮卡、欧拉汽车四大品牌同比下滑幅度整体正在15%以上，此中，WEY派同比下滑58.43%，欧拉品牌同比下滑52.75%，唯有坦克品牌同比杀青正延长，增幅到达38.49%。

　　本年1-7月份，长城汽车累计销量到达65.10万辆，较客岁同期延长3.60%。再看看其他中国品牌的市集发扬，1-7月份，比亚迪汽车累计销量到达195.54万辆诚信，同比延长28.83%；吉祥汽车累计销量110.65万辆，销量增幅跨越36%；奇瑞集团累计贩卖汽车1,296,380辆，同比延长45.4%……

　　据悉，长城汽车年头设定的终年销量标的是160万辆，长城汽车目前竣工度仅为40%，下半年，关于长城汽车来说，可谓压力与离间并存，能够说，销量延长慌张也是摆正在长城汽车眼前的原形。

　　本年今后，为了提拔销量和人气，创始人魏筑军亲身下场提拔士气，创立现象、拉动流量。长城汽车看似顺“流”而上，但燃油车与新能源车型的销量都没有太出彩的发扬，起因不难会意，跟比亚迪、吉祥、奇瑞以及“蔚幼理零”等比赛敌手比拟，长城汽车正在新能源手艺、产物界说、智能体验等方面虽有深度构造，但没有绝对上风，反射到产物上，使得产物区别化与比赛力都不足强劲，导致销量延长后劲不敷。正在非常内卷的车市中，长城汽车思要重振雄风，真须要再下狠时期。逆水行舟，不进则退，留给长城汽车的功夫真的不多了！诚信情景“塌房” 长城汽车因强大失信被“拉黑” 事实为啥？