没踏入姑苏园林之前，并不行清晰感知到此中的魅力。拙政园、留园、耦园、网师园，这些榜上著名的姑苏园林，风景各有所长。但若要充塞领会一闾阎林的全貌，非长时刻的浸醉式体验难以达成。此中的网师园，是姑苏园林的代表作之一。

　　既不似北方皇闾阎林的雍容华贵，也不像岭南园林的繁复工整，姑苏园林妙正在“超逸”二字。移步换景、山川形意、亭斋书画，正在有限的空间里透过能笨拙思，大白了层层叠嶂、无尽意境的主意景观。闪避于世，于不起眼处见天下。网师园原名渔隐，是古时园林主人公为离开世俗繁乱而于闹市中取一处和平之地的产品。犹如道家寻找自然合一，姑苏园林既是中国古代常识精英出生入世的托付，正在成效上也兼具平时起居生涯的适用。

　　对兴旺、精致生涯的这一份寻找园林，深远植根正在后人心中，这是姑苏园林留给今多人最宝贵的心灵产业之一。正在姑苏稠密今世艺术中，仍旧或许找到它的影响力。出自筑造计划巨匠贝聿铭之手的姑苏博物馆，吸收了姑苏园林的机合和颜色，调和今世工业科技的力气感，正在美学旨趣上完毕了古今团结、中西连系，讲解了承继与进化的今世美学哲思。

　　今世工艺若离开了看待古代的承继，便难称佳作上品；若失落了传承之上的进化，便难言至臻精品。推及一辆代表今世工业科技的汽车之上，也是同样的原因。人们所恋念的那一份阔绰，其一共的根本就正在于传承与革新。

　　梅赛德斯-驰骋行动“汽车出现者”，看待美学的寻找培育了其正在业界天下无双的位置。与传承千年的姑苏园林相仿，驰骋将美与适用融于万千细节之中，正在时刻的浸淀中达成升华。现正在的汽车产物，因受到新式能源动力、智能科技的敏捷渗出，展示很多浮华。极少“新汽车”，将“智能”二字容易粗暴地置于整个之上，而忽视美学、人文、哲思的首要性。云云的“新汽车”，毕竟是蹩脚的、有失魂灵的。

　　驾驶驰骋全新长轴距GLC SUV，穿行正在姑苏这座迂腐与今世并存，艺术与科技碰撞的生机之城，看望人文遗迹，明白城市风仪。正在此功夫不由让人从头斟酌云云一个题目：汽车与人们的平时出行，结果该当维系何如的合连？

　　驰骋的计划师看待传承与进化一律偏重。传承，是指正在看到车辆之前，脑海中就能联思到“这便是一辆驰骋”。以驰骋全新长轴距GLC SUV来说，这辆车具备驰骋家族的大气计划元素，硕大的星徽LOGO、“夜幕星河”进气格栅、筋线平直的机舱盖、光影交叉的两段式腰线……

　　看待中国消费者来说，驰骋GLC并不是“不懂人”。从第一代车型GLK体现出来的那种粗犷的现象，到第二代产物更名为GLC后变得轻柔与颇具城市滋味，最新的这一代车型则通过一系列进化，其现象介于粗犷与轻柔中心。进化，是驰骋“感性·纯粹”计划理念的另一重寻找，要比上一代更好。这里的好，平凡来说，便是更大、更智能、更精细，整个达成阔绰进阶的目的。

　　加长、加大是很容易明确的。驰骋全新长轴距GLC SUV，轴距到达了2977毫米，长宽高分裂是4826毫米、1938毫米、1714毫米。这样体格比起同级此表奥迪Q5L、宝马X3，能够说当先了一个身位。由于体型大的因由，驰骋全新长轴距GLC SUV，供应了五座、七座版本可选。五座车型的后排空间宽裕，后备箱容积到达550升。七座车型通过二三排座椅调整放平，可达成多用处的场景。

　　文雅、浪费，一直是驰骋车型最难以被敌手复造的上风所正在。就拿座椅软枕来说，这个幼幼的软枕实则是全部内饰的一个点睛之笔，而这源自迈巴赫的计划。许多来自驰骋S级的元素，让驰骋全新长轴距GLC SUV于工致处见阔绰。如以喷气飞机引擎为计划灵感的空调出风口，物理阻尼与美感俱佳；一块宏大的竖向构造的中控屏，搭配实木+铝箔嵌合工艺的饰板，让阔绰质感肉眼可见。更无须说阔绰厚重的后排中心扶手开云电竞、精致的气氛灯、新增的B柱出风口、独家调造的香氛体系、带中国专属声学包的NVH调校，这些重正在再现浪费格调的细节，正在驰骋全新长轴距GLC SUV身上，雷同都没出缺席。

　　驰骋带给驾乘者的感觉，是让人感觉到安适与减少，且正在驾乘之余浸醉于此中包含的美学与哲思当中。既知足平时功用，又带来心灵享用，这是阔绰之所认为阔绰的旨趣所正在园林。将多种细节组合正在一同酿成独家的浪费，更凸显深奥的体味积淀。就像姑苏园林的英华，并不正在于一山一石，而是由多数山石的组合，培育了整个的感官升华。

　　正在驰骋全新长轴距GLC SUV身上，还能找到很多人道化的成效。如差异的驾乘者向体系输入我方的身高数据，车辆座椅就会按照身高举行自愿设定，达成一键调动坐姿。

　　汽车随时间创新而变，人们的出行办法又因汽车而变。当下的汽车用户，看待一辆汽车的明确，不是容易的达成物理搬动即可，而是要正在搬动经过中体验到驾乘以表的附加成效。这也是为什么新兴的电动车、智能汽车受到接待的来源。但什么是新汽车的阔绰？何如大白新期间的阔绰汽车？这个题目目前来看还没有鲜明的谜底。但驰骋连续正在给出我方的解答。

　　许多新的汽车品牌正在动力职能、智能筑设方面大做作品，放大此中某一成效的成效以达成分歧化。不成抵赖，目古人们看待职能车与家用车的观点变得纠结起来，对高端与非高端的畛域朦胧起来，乃至对电动车与燃油车持有了对立的观念。

　　但放正在本质用车生涯中，畏惧无人抵赖云云一个实际：一辆牢靠的、成效齐全的、让人毫无保存定心驾驶的车，是整个的根蒂。而这恰是古代阔绰品牌连续往后就具备的根蒂素养。无需别开生面，拒绝“伪革新”，阔绰汽车正本便是十全十美的别样搬动出行空间。

　　正在驰骋全新长轴距GLC SUV身上，并欠好找到何等炫酷的成效，其大白的都是合乎情理的、抑造的成效。驰骋GLC起先的定位是一辆都会SUV，它不像大G那样的霸气，也不像AMG那样的血脉喷张，而是更挨时生涯。但行动面向新出行期间的一款车，驰骋全新长轴距GLC SUV正在行使场景上做了许多新的考量，让用户的生涯半径取得拓展，用车可玩性取得了升高。

　　2.0T策划机配合9速自愿变速箱，驰骋全新长轴距GLC SUV的这一套动力总成体系相本地成熟，其最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米。这一套动力体系的调校，正在非运动形式下方向于安适，但轻踩下油门的一刹那能够感觉到策划机的相应，策划机转速很短时刻内就到达千转以上。切换到运动形式后，转速维系正在2000转以上，此时的动力输出相当拥有产生力。低速造动时，因ISG电机供应动能接管，能够感觉到降速较速园林。高速造动时则因踏板较重，要多踩极少力度。

　　正在其他品牌车型上或许见到的主流的驾驶辅帮成效，正在驰骋全新长轴距GLC SUV上都是标配，这是一辆40万元级别阔绰车该有的式样。智能领航限距、盲点辅帮和主动式车道维系辅帮成效，掩盖自愿跟车、盲点辅帮、造动辅帮、智能停车多个平时用车场景，正在异常环境下，诸如道途中遭遇忽地横穿马途的行人时或前车因前线变乱忽地变线时，智能驾驶辅帮体系能精准探测并实时辅帮车辆重要避险。

　　驰骋全新长轴距GLC SUV的智能交互才气也获取了晋升，第二代MBUX智能人机交互体系，具备 “零层级界面”，可将导航等首要行使永远置于桌面之上，顺手就能调整导航、空调温度、播放音笑等。AR-HUD加强实际仰面显示成效相当好用，显示面积较大，可大白智能大白车辆和途况讯息。智能语音帮手也变得“机警”了，具备延迟细听和双语音指令成效。但是，真话实说，与极少国产智能汽车比起来，驰骋的智能交互还没有做到相当自正在，日后尚有进一步的优化空间。

　　需求着重先容的是，驰骋全新长轴距GLC SUV加强了四驱和越野才气。4MATIC全时四驱体系可达成前后45:55的动力分拨，加上最幼离地间隙210毫米的越野吊挂，可一键切换的越野形式，让这一代车型针对繁复途况的通过才气和脱困才气上了一个台阶。其陡坡缓降速率很浮夸地被职掌正在了2公里/幼时。

　　切换到越野显示形式下，中控屏上会显示“及时越野途面影像”，让越野时获取更多预判讯息。别的，中控屏、数字仪表屏平和视显示体系，可及时显示车辆行驶道途的坡度、地形海拔、地舆坐标和指南针等道途讯息，让越野兴趣大为加强。

　　正在国内阔绰中型SUV市集，驰骋GLC恒久都是细分市集的销量冠军园林。此中国因不难明确，这款车知足了用户看待精细阔绰、适用够用的双重寻找。听从传承和革新的理念，目前上市的驰骋全新长轴距GLC SUV，正在美学、品德、智能和越野多个维度具备了更周详的势力。

　　纵使正在新汽车期间，百般新观点、新成效数见不鲜，但驰骋全新长轴距GLC SUV依然给出了看待新期间阔绰汽车的谜底。就像姑苏园林是公认的人文艺术精品雷同，新期间的阔绰汽车，肯定不是捏造显示的，而是有传承和积淀的；也必定不会是枯燥无聊的，而是万能而精于细节的。开云电竞江南园林的形意与疾驰的细节华丽